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Distance

22.31 mi

Elevation gain

98 ft

Technical difficulty

Easy

Elevation loss

148 ft

Max elevation

108 ft

Trailrank

1

Min elevation

10 ft

Trail type

One Way

Coordinates

291

Uploaded

April 12, 2016

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108 ft
10 ft
22.31 mi

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near Zárate, Buenos Aires (Argentina)

Car park

Báscula de pesaje

Este es el punto mas conveniente para reagrupamiento en el caso de ciclistas que se den cita en algún punto para hacer esta ruta. Puesto que la báscula está detrás de la línea de peajes aquí hay menos riesgo accidentológico para hacer la espera
Bridge

Inicio de barandal del puente Bartolomé Mitre

Para cruzar el puente si o si hay que circular por sobre la senda peatonal, que por cierto está separada de la calzada. La circulación por calzada no es recomendable bajo ningún punto de vista. El ancho que tiene la senda peatonal obliga a circular encolumnados de a uno en fondo y a una velocidad baja, pero otorga dos inmensas ventajas. La 1ª de ellas es que si se desea se puede parar en mitad del puente para disfrutar de una vista privilegiada. La 2ª es que la vista que se tiene desde la senda peatonal es muuy superior a la que puede tenerse si se fuere rodando por la calzada.
River

Río Paraná de Las Palmas

Risk

Final de puente

Si o si acá ya hay que circular compartiendo calzada. Lo mas recomendable es tirarse a rodar por la banquina, que está asfaltada hasta llegar al retome.
Waypoint

RN Nº 14 original

Esta es la vieja RN Nº 14, que era tal cual se la ve,e s decir de ripio. Aquí casi no circulan vehículos, por lo que rodar por esta carretera es mucho mas seguro que hacerlo por la nueva ya devenida en autovía. Por supuesto, es toda de ripio, pero esto es parte de la aventura.
Intersection

Retome a RN Nº 14 original

Hacia la derecha se abre una salida, que tiene una curva asfaltada de 180º. Hay que tomar esta salida para ir a la vieja RN Nº 14
Bridge

Inicio de barandal del puente Justo José de Urquiza

Tómese aquí las mismas consideraciones que las dadas al inicio del barandal del precedente puente Bartolomé Mitre.
Dead-end street

Punto de reagrupamiento

Este punto apéndice es ideal para reagrupar el pelotón, e incluso para tomarse un tranquilo descanso previo a seguir la marcha
Bridge

Puentecito

Mera referencia geográfica
River

Ríp Paraná Guazú

Risk

Final de puente

A pertir de aquí conviene tirarse a banquina, y rodar lo mas alejado posible de calzada hasta llegar al retén policial
Waypoint

Control de Policía

Se recomienda detenerse en este punto para reportar a la policía que se ha cruzado sin inconvenientes, para que a s u vez ella le reporta a al puesto de Gendarmería del peaje del puente, que es donde el pelotón se registró
Door

Control de Gendarmería

Para hacer el cruce de los dos puentes se recomienda registrarse en el puesto de control de seguridad vial que Gendarmería tiene en este peaje, y seguir las indicaciones de seguridad que este organismo indicare

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