Coordinates 5785

Uploaded July 22, 2013

Recorded April 2012

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3,259 ft
2,025 ft
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13
26
51.4 mi

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near Caudiel, Valencia (España)

DATOS IBP INDEX
IBP 76

Distancia total 82,856 Km
Distancia analizada 82,856 Km
Distancia lineal 0 Km
Desn. de subida acumulado 1029,9 m
Desn. de bajada acumulado 1028,7 m
Altura máxima 993,3 m
Altura mínima 617,3 m
Ratio de subida 3,46 %
Ratio de bajada 3,49 %
Desnivel positivo por km 12,43 m
Desnivel negativo por Km 12,42 m
Tiempo total 0 h
Tiempo en movimiento 0 h
Tiempo parado 0 h
Velocidad media total 0 Km/h
Velocidad media en movimiento 40,287 Km/h
Velocidad máxima sostenida 47,233 Km/h

ITINERARIO DE LA RUTA

Ruta entre Caudiel y albentosa de ida y vuelta por la Via Verde Ojos Negros
en AGOSTO 2011.

HISTORIA VIA VERDE OJOS NEGROS

El ferrocarril minero de Sierra Menera comenzó a funcionar el 27 de julio de 1907 transportando el hierro de los ricos filones situados en las minas de Ojos Negros (Teruel) hacia el puerto de Sagunto. Estos yacimientos se hallaban a tan sólo 15 km del ferrocarril de vía ancha explotado por la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. A pesar de la corta distancia, dadas las altas tarifas que imponía la Compañía del Central, la empresa minera se planteó la construcción de un ferrocarril propio desde las minas hasta un embarcadero en la costa. La desmesura fue tal que se tendió un ferrocarril de 205 km de longitud, de vía estrecha, casi en su totalidad paralelo a las vías del Central de Aragón.

Concebido únicamente para el transporte de mineral, su vida estuvo siempre condicionada por el nivel de actividad de su cuenca minera. El aumento de la producción fue constante, especialmente desde la puesta en marcha de la planta siderúrgica de Sagunto. La demanda de transporte sin embargo creció de tal forma, que la empresa minera comprobó que su ferrocarril estaba siendo un auténtico cuello de botella que estrangulaba sus posibilidades de expansión. Por ello comenzaron los contactos con Renfe para traspasar a esta empresa el transporte de hierro.

En 1972 se clausura el ferrocarril, aprovechando Renfe algunos tramos de Sierra Menera, en los dos extremos de la línea, para el tráfico de sus trenes de vía ancha. Poco después se levantaron las vías y su material móvil aún válido fue reutilizado por otros ferrocarriles de vía estrecha nacionales. En 2002 empezó su recuperación como vía verde, habiéndose concluido el último tramo en la primavera de 2008. Los proyectos ya en marcha prometen ampliar el recorrido hasta Sagunto y su conexión con la ciudad de Valencia.

Enlaces:
www.comunitatvalenciana.com
Portal oficial de turismo de la Comunitat Valenciana.

www.turismodecastellon.com
El Patronato de Turismo de Castellón ofrece a través de esta web la información turística más completa de la provincia: rutas, alojamientos, restaurantes y gastronomía, museos, fiestas …
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