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3.0
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12.12 mi

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near Villavieja del Lozoya, Madrid (España)

Al punto de inicio de esta ruta se llega recorriendo dos kilómetros de una pista de tierra que aparece nada más salir de Villavieja. La pista está en un estado irregular, pero se puede recorrer a baja velocidad.

Tras alcanzar el Puerto de Linera, donde se contempla la otra vertiente, se recorre un largo tramo de pista horizontal, hasta descender bruscamente por un cortafuegos.

En el punto Camino cabras se desciende prácticamente campo a través hasta la Chorrera. Es un tramo difícil, con mucha maleza. Quien quiera evitarlo es mejor que se desvíe antes a la izquierda en el punto Alternativa, y, si quiere visitar la Chorrera, que se dirija hacia ella en el punto Desvío.

Tiempo en movimiento: 5 h. 20 m.

Fotos: caminante500.

Posdata: en enero de 2015 están pavimentando el camino que va desde Villavieja al puente del ferrocarril. El camino ha sido modificado en su tramo final. Conviene aparcar donde éste hace un giro de 180º, unos 200 metros antes del puente (coordenadas: N 41.01659º W 3.69642º).
Waypoint

Alternativa

Pista
Waypoint

Atajo fácil

25-NOV-13 11:03:17
Waypoint

Camino cabras

Pista
Waypoint

Casa Leñador

Waypoint

Chorrera

1480 m altura
Waypoint

Cortafuegos

25-NOV-13 14:27:15
Waypoint

Depósito aguas

02-FEB-13 14:53:16
Waypoint

Desvío

25-NOV-13 16:28:34
Waypoint

Fin atajo

25-NOV-13 11:19:31
Waypoint

Fin cortafuegos

02-FEB-13 12:47:24
Waypoint

Fuente

25-NOV-13 16:30:59
Waypoint

Inicio

Vía Del Tren
Waypoint

Portón coches

02-FEB-13 14:23:24
Waypoint

Puerto Linera

Límite de Comunidad Autónoma

2 comments

  • Photo of jcm790

    jcm790 Nov 26, 2013

    Gracias por la ruta y por la explicación detallada. Cuando la hicisteis, ¿se andaba bien por la nieve o se complicaba mucho la ruta sin raquetas?

  • Photo of Pedro Solé

    Pedro Solé Nov 26, 2013

    La hicimos justo ayer (25/11/13). La zona alta estaba preciosa, como podréis ver en las fotos. Se andaba bien, arriba habría 10-15 cm. de nieve y costaba un poco de trabajo andar, pero no hacían falta raquetas. En buena parte del trayecto nevado seguimos además una rodada de un todoterreno, que facilitaba las cosas.

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